emc易倍官网登录入口车市扫描-2022年14期（4月4日-4月10日）4月1日-10日，乘用车批发24.2万辆，同比下降39%，环比上周下降72%，较上月同期下降45%。4月1日 -10日，乘用车零售24.6万辆，同比下降32%，环比上周下降67%，较上月同期下降39%。

　　今年4月第1周总体狭义乘用车市场零售达到日均2.5万台，同比2021年4月的第1周下降32%，表现严重相对不强，相对今年3月的第1周均值下降39%，由于3月的最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。

　　3-4月的新车仍是促进销量的重要措施。今年的厂商新品上市节奏面临全盘调整，不利于地方车展的开展效果，给4月的经销商营销传播中的推广环节带来一定损失，常规燃油车销售环境受阻。目前仍依赖流媒体保持客户看车热情，这对新能源车购车的便利性有一定利好。

　　受疫情等因素影响，各地分管措施的变化对物流效率造成一定影响，4月乘用车产销面临不确定状态，汽车的营销市场环境也会变得更加复杂。在充分的信息下，消费者避险静止的心态很严重，目前吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响，因此乘用车零售损失较大。

　　今年4月第1周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.4万台，同比2021年4月的第1周下降39%，表现严重相对不强，相对今年3月的第1周均值下降45%，下降幅度超预期。

　　结合厂家批发与零售走势看，厂家批发销量下降幅度相对大于零售下降幅度，这也是相对正常的，毕竟一些上海和东北企业在3月把库存基本清理了出去，产销品种结构严重失衡，厂商批发偏低是正常的现象，但下降幅度的严重性还是超预期的。

　　车企面临复杂的市场营销环境，产销节奏相对被动。历年4月是新车上市发布的黄金期，3-4月的重磅新品上市对拉动市场人气和厂商销量促进巨大。

　　根据国家统计局的各省生产数据，上海和吉林省各占全国生产的11%左右，且上海部分企业的生产满负荷运转，上海也是中国高端汽车零部件企业的核心中枢，因此4月上海、吉林等汽车产业核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。由于汽车产业链长，协同要求高，核心零部件生产和物流基地的停产辐射范围更广，4月的车市产销压力可能很大。目前的第一周的厂家生产形势不容乐观。

　　近日，按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定，工信部将企业递交的2021年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告进行公示。从发布的企业平均油耗水平来看，2021年的油耗积分出现剧烈的回升，回到2015-2017年的1000万分区间，而新能源积分从2020年的330万分上升到596万分，增长266万分，新能源积分表现极其突出。

　　2021年油耗积分表现相对较差的主要是合资品牌，合资品牌油耗数据近几年大幅走弱，主要是新能源太差，但2021年合资企业在所属的大集团的范围内能油耗积分平衡，虽然新能源积分抵充燃油积分的效果在2021年仍不显著，这实际也是达到了我们双积分的组合拉动目标，2021年通过新能源车促进燃油车油耗降低的良好效果。

　　由于2021年油耗积分重回千万分的正积分区间，油耗积分也创新高，加之2022年新能源走势持续强于预期。2021年的新能源积分价格应该低于1000元，甚至不足500元，部分预测可能在百元层面交易。这也是车企新能源车要涨价的原因，新能源积分原来还能有万元收益，现在是千元级收益，差距要靠涨价弥补。

　　近日工信部网站公布了新能源车免车购税第53批目录，总体看技术提升较快，纯电动乘用车续航里程在600公里以上的较多，百公里电耗也处于13度的较低水平，体现了产品提升较快。

　　2022年第53批新能源车免税目录共有202款，相对近期平均水平仍是较多。其中的乘用车41款，客车31款，专用车130款的占比较高。

　　氢燃料车型仍是商用车的探索阶段，今年氢燃料乘用车还没有推出，部分厂家很理性。近期专用车纯电动车型推出很多，客车的插混车型基本退出市场。

　　插混燃料乘用车作为对燃油车的升级的效果较好，自主创新取得突破成果。乘用车自主的比亚迪、吉利汽车的PHEV车型新车推出频繁，应该是潜力很大。

　　近几年的乘用车市场需求出现分化的K型走势，传统燃油车占比持续下降，新能源车占比提升。国内车市的结构性增长，传统燃油车的需求持续下降与新能源车销量强势上升形成K型走势。

　　世界新冠疫情爆发后，疫情带来的环境变化对有车群体和无车群体的影响存在显著差异，消费分级的背后投射出不同群体抗风险能力，或在后疫情时代影响车市规模变化。

　　传统燃油车和新能源车消费群体有差异，无车族的消费低迷导致传统燃油车产品面临较大的增长压力。而新能源车产品的电动化与智能化的社会供应链体系仍在创新阶段。因此传统燃油车的下行不仅是新能源分流，也是自身消费因素的影响结果。

　　疫情下中低端燃油车下滑不是去买新能源车了，而是不买车了，这是苦，而不是乐。经济型传统燃油车下滑较大，3月A级传统燃油车下降29%，传统燃油车的高成本主要是因为缴纳了巨额的税收而为社会做出巨大的税收贡献，因此应该在车市低迷时给传统燃油车阶段性中央减税或地方补贴，改善百姓生活，稳定经济增长。目前北京等部分地区发消费券鼓励消费，对传统燃油车也应该有减税或发消费券等政策支持，改善弱势群体的购车能力。

　　4月8日，五菱宏光MINIEVGAMEBOY上市，新车共推4款，补贴后售价区间为5.58万-6.98万元，享受国补0.47万元。

　　1-2月，我国服务进出口总额9,534.8亿元，同比增长33.5%；其中服务出口4,675.8亿元，增长39.4%；进口4,859亿元，增长28.3%，带动服务贸易逆差下降57.6%至183.1亿元。

　　2022年1-2月，我国锂离子电池行业保持高速增长态势，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月全国锂电总产量超过82GWh。锂离子电池环节emc易倍在线官网1，储能电池产量超过9GWh，新能源汽车动力电池装车量约30GWh。出口贸易稳步增长，1-2月全国锂电出口总额达到357亿元。

　　4月7日，快科技从获悉，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。

　　《规划》从引领新能源占比逐渐提高的新型电力系统建设、支撑在确保安全的前提下积极有序发展核电、推动化石能源清洁低碳高效开发利用、促进能源产业数字化智能化升级等方面提出了相关具体目标。

　　《规划》围绕先进可再生能源、新型电力系统、安全高效核能、绿色高效化石能源开发利用、能源数字化智能化等方面，确定了相关集中攻关、示范试验和应用推广任务，以专栏形式部署了相关示范工程，并制定了技术路线图。

　　提出聚焦大规模高比例可再生能源开发利用，研发更高效、更经济emc易倍在线官网1、更可靠的水能、风能、太阳能、生物质能、地热能以及海洋能等可再生能源先进发电及综合利用技术，支撑可再生能源产业高质量开发利用；攻克高效氢气制备、储运、加注和燃料电池关键技术，推动氢能与可再生能源融合发展。

　　中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布《事故汽车维修工时测定规范第3部分：拆装工时》《汽车覆盖件低碳维修技术规范第1部分：塑料件》《汽车覆盖件低碳维修技术规范第2部分：金属件》《汽车覆盖件低碳维修技术规范第3部分：汽车玻璃》四项标准。业内人士表示，这四项标准的发布实施，将使得事故车维修服务质量更有保障，保险理赔依据也将更加规范。

　　据了解，《事故汽车维修工时测定规范第3部分：拆装工时》是已发布的《事故汽车维修工时测定规范第1部分：涂装工时》《事故汽车维修工时测定规范第2部分：覆盖件钣金工时》标准的配套和完善。该标准明确了车辆零部件的拆装维修工艺，确保测定工时的客观性和完整性，完善了事故汽车维修工时测定标准体系，形成了一套完整的事故汽车维修工时标准，为保险行业和汽车维修行业在维修工时费定价上提供重要的技术依据。《汽车覆盖件低碳维修技术规范》系列标准主要以修复基本条件、维修要求、检验或交付要求和损伤维修方法推荐等部分构成。修复基本条件界定了覆盖件损伤可修复的范围；维修要求包括维修环境、人员要求、防护要求、环保要求四方面；检验或交付要求规定了零配件维修后的外观及功能要求，保证维修质量；损伤维修方法推荐介绍了不同损伤的维修流程。

　　1.0升（含）以下的乘用车，车船税年基准税额降低为120元；2.0升以上至2.5升（含）的乘用车，车船税年基准税额降低为660元；2.5升以上至3.0升（含）的乘用车，车船税年基准税额降低为1200元；3.0升以上至4.0升（含）的乘用车，车船税年基准税额降低为2400元；4.0升以上的乘用车，车船税年基准税额降低为3600元；摩托车车船税年基准税额降低为36元。

　　截至2022年3月末，我国外汇储备规模为31,880亿美元，较2月末下降258亿美元，降幅为0.8%。

　　2022款哪吒U·智和2022款哪吒V·潮正式上市，前者推出6款车型，补贴后官方售价为11.78-17.98万元；后者推出5款车型，补贴后官方售价为7.49-9.39万元。外观方面，新车基本没有变化。前脸依旧是封闭式格栅的造型，其锋利的横向线条增添了不少气势。大灯同样采用了狭长型的样式，其中带透镜的卤素大灯，显得没有那么的个性张扬，十分的低调收敛。动力方面，根据车型不同新车分别提供最大功率为120千瓦、150千瓦、170千瓦的永磁同步驱动电机，续航里程提供400km、500km以及610km。

　　新车车头动感时尚，双门的设计让车身小巧可爱。外观方面，新车整体展现了微型纯电动车四四方方的设计，车头部分动感时尚，头灯设计简洁大气，而雾灯区域内凹的设计，则丰富了前脸的线条。动力方面，新车将搭配70kW驱动电机。

　　新车造型较为圆润，酷似一台两厢车或小型SUV。外观方面，新车表面覆盖了重度的伪装，整体造型是较为圆润的。前大灯或为圆形的样式，黑色的前包围处还带有ACC自适应巡航装置。车身侧面来看，整体风格较为朴实，后视镜外壳上集成了侧转向灯。动力方面，从底盘部分看，它采用了一块电池组及后扭力梁非独立悬架。

　　4月1日，福田汽车发布公告，披露了2022年度非公开发行A股股票预案，公司控股股东北京汽车集团有限公司将出资30亿元独家参与本次非公开发行。公告显示，本次发行价格为2.10元/股，发行数量为14.29亿股，占发行前公司总股本的21.73%。本次非公开发行完成后，北汽集团对福田汽车的持股比例将达到40%以上。

　　比亚迪与浙江台州仙居县以“云签约”的方式签署战略合作协议。根据协议，比亚迪年产22GWh刀片电池项目落户仙居，成为台州近年来单体投资额最大的制造业项目之一。

　　3月31日，比亚迪动力电池盐城基地二期项目“云签约”活动举行。根据盐城射阳县自然资源和规划局此前公示的《盐城弗迪电池有限公司建设工程设计方案批后公告》，比亚迪盐城项目将分两期建设，其中一期计划建成年产15GWh动力电池产能，总投资75亿元，计划在2022年5月投产；二期项目将根据市场需求情况，增建15GWh动力电池产能。

　　比亚迪宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首家宣布停止燃油车生产的传统车企。

　　公告显示，福田汽车拟通过北京产权交易所公开挂牌转让北京智悦发动机有限公司60%股权，挂牌价格不低于3.42亿元（最终以北汽集团备案的评估结果为准）。

　　3月4日电，福田汽车发布2022年2月份各产品产销数据快报，其中，汽车产品销量合计37617辆，同比下降6.09%，产量34947辆，同比下降30.39%。1-2月，汽车产品累计销量79062辆，同比下降21.83%，累计产量79288辆，同比下降31.45%。

　　蔚来与国内和国际汽车制造商就其电池更换系统的授权许可进行谈判。蔚来目标是到2025年，在欧洲和美国建立1,000个换电站。蔚来计划年底前在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威5大城市及主要高速连接道路。

　　本田（Honda）中国发布消息称，3月Honda在中国的终端汽车销量为101,061辆，受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，同比下降33.2%。

　　江特电机公告称，全资子公司江特矿业拟在宜丰县同安乡投建不低于年300万吨锂矿采选项目，在宜丰工业园区投资新建年产2万吨锂盐项目，项目总投资约20亿元。

　　蔚来汽车欧洲业务负责人HuiZhang上周在一场活动上表示，该公司愿意与汽车制造商共享其换电平台技术，并正在与汽车制造商就此事洽谈，但是HuiZhang没有指出是哪些汽车制造商。蔚来汽车今年1月在挪威开设了首家换电站，并计划在该国安装20个换电站。

　　上汽集团ROEWE荣威发布《关于疫情期间的售后服务》通知，明确表示，在本轮疫情爆发期间，对荣威全系车型整车保修到期时间在2022年3月1日~4月30日期间的车辆，均延长保修期至2022年5月31日。

　　除此之外，荣威还承诺到5月31日前有养修需求的客户，提供免费上门取送车，其中往返50公里内免费，超过按照2元/公里收取。

　　特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自4月7日起召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model3，共计127,785辆。

　　欧尚汽车官方推出6000万升油补福利。四月期间，消费者下订欧尚X5即享2000元现金油卡，下订欧尚X7PLUS即享4000元现金油卡，并且每个周末都有机会抽取1万元现金油补。

　　4月6日，成都市公安局交通管理局发布《关于启用川G号牌机关代号的通告》，决定于2022年4月7日启用小型汽车川G发牌机关代号（新能源小汽车仍使用川A号牌）。川G号牌与川A号牌同属成都发牌机关代号。其选号方式、通行管理、业务办理等相关政策均一致。

　　根据国家知识产权局专利，华为日前公开了一项自动驾驶相关专利。值得注意的是，该专利融合了摄像装置和雷达两种传感器。

　　专利摘要显示，具体实现方法包括：使用神经网络对摄像装置获取的图像数据进行处理以得到障碍物的第一概率分布；根据雷达回波信号的回波时间和回波宽度获得所述障碍物的第二概率分布；根据障碍物的第一概率分布和障碍物的第二概率分布，获得以概率表示的车辆可行驶区域，所述概率表示车辆不可通行的概率。

　　4月2日，四川康德新能源资源有限责任公司成立。公司法定代表人为朱云峰，注册资本20亿元，经营范围包含：选矿；矿物洗选加工；金属矿石销售；贵金属冶炼等。

　　公司股东方面，宁德时代全资子公司四川时代新能源持股40%；四川天府矿业持股29%；甘孜藏族自治州投资发展集团持股20%；宜宾三江汇达新能源持股11%。

　　特来电官方微信公众号发文表示，特来电液冷超充桩已经上线个充电站上线液冷超充桩。该充电桩最高充电功率可达600kW，充电5分钟便能给车辆增加300km+的续航里程。能兼容多款车型，目前的兼容车型有广汽埃安AIONV以及搭载国标液冷口的AION车型以及特斯拉的ModelY。

　　特来电表示，目前特来电液冷超充已在广州、深圳等地成功落地10台终端设备，其中包含了高速服务区、城市公共充电站，未来还将覆盖国道、省道等需要大功率充电的场景。

　　重庆市发展改革委披露，今年重庆市市级重大项目中，有10个新能源汽车产业重大项目，总投资256.7亿元，年度计划投资33.6亿元。10个项目包括5个计划新开工项目、4个续建项目和1个计划完工项目，在一季度共完成投资6.9亿元，占全年计划的20.6%。

　　KORE计划在亚利桑那州建设一座12GWh锂离子电池工厂，但由于KORE计划将该厂的规模从100万平方英尺扩大到200万平方英尺，该厂投产预计将从2023年第二季度推迟到2024年。

　　今年第一季度，奔驰全球交付量达501,600辆，同比下跌15%；其中梅赛德斯迈和S级的销量分别同比大涨161%和67%，梅赛德斯电气化车型的销量同比上涨37%至67,800辆。

　　保时捷需要在不影响传统业务运营模式的前提下，建立跨部门之间全新的线上业务协同的合作模式。保时捷数字化销售系统的定位和设计方法遵循康威定律，在职能分工层面有效地帮助各相关方达成一致的目标，确定产品、渠道、业务的多重布局，打造适合保时捷自己的数字化销售流程和产品方案。

　　大众计划推出一款SPV（特殊用途车，SpecialPurposeVehicle），专用于自动驾驶业务运营，包括Robotaxi、物流送货服务、摆渡车等。

　　到2030年，德国大众汽车将放弃数十款内燃机车型emc易倍在线官网1，整体销量将减少，以集中精力生产利润更高的高端车型。

　　德国汽车运输管理局KBA发布的数据显示，今年3月德国新车销量下降了18%，至241,330辆，但是特斯拉和一些亚洲品牌的销量却迎来了上涨。

　　当月，只有两个欧洲品牌在德国的销量获得提升，雷诺旗下达契亚品牌的销量提升了35%，Jeep的销量上涨了7.7%。

　　另外，3月德国纯电动汽车注册量持续攀升，涨幅为15%，在整体注册量中的占比达到了14.3%。截至3月，德国今年的累计销量下滑了4.6%，至625,954辆。

　　丰田旗下的WovenPlanet将效仿特斯拉，尝试在不使用激光雷达等价格高昂的传感器的情况下，开发自己的自动驾驶技术。

　　日产汽车表示，将为其巴西里约热内卢州雷桑德的工厂投资13亿雷亚尔（合2.76亿美元），以在今年至2025年期间推出新产品。

　　特斯拉官方公布了2022年第一季度全球产销数据，数据显示，特斯拉一季度生产新车305,407辆，共交付310,048辆。

　　通用汽车和本田达成合作，双方将会基于新平台开发多款低价电动汽车，从2027年开始大规模生产。通用汽车与本田已经有合作，从2024年开始，通用汽车将为本田生产两款SUV，新合作等于是扩大了合作范围。新合作瞄准价格相对便宜的电动汽车，包括紧凑型跨界车，它们使用通用汽车开发的Ultium电池技术。

　　“我们希望我们的国家走在工业和技术进步的前沿，”西班牙总理PedroSanchez在马德里表示，但他没有透露更多细节，只是称内阁将很快批准该项目。

　　意大利工业部表示，意大利总理马里奥·德拉吉（MarioDraghi）已签署一项法令，从2022年至2024年，每年拨出6.5亿欧元（合7.09亿美元）向购买零排放和低排放汽车的消费者提供补贴。

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