emc易倍通过用户投诉反观启辰的问题你就会明白为何启辰卖不好了一款车卖不好的理由有哪些？是品牌力不足，还是营销做得不好，或者是售价太高？导致销量不好的因素有很多，可最重要的，一定不是上述三点，而是产品力。为何这么讲？因为，打铁往往还得自身硬。

　　书归正传，今天要聊得一个汽车品牌是东风日产启辰。众所周知，如今的启辰品牌和之前相比，已经不可同日而语，少了日产的核心技术支撑，启辰品牌的销量也是每况愈下。

　　2022年1-6月份，东风日产累计销量为448806辆，同比下滑高达21.43%。其中东风日产启辰品牌销量为10046辆，1-6月份累计销量为44685辆。作为参考，东风启辰2018年1-12月销量134381辆。别忘了，那时候既没有启辰星)，也没有启辰大V，更没有新能源。而按照今年这个态势下去，车型更加丰富的启辰销量大概率也就在10万台左右，平均到每款车型上的话，销量的难堪之处也就显而易见了。

　　问题来了，导致启辰不进反退的原因究竟是什么呢？接下来，不妨一起看看用户们有关启辰品牌车型的投诉，或许我们会有新的发现。

　　有车主投诉，车门鼓包生锈烂掉了，去4s店鉴定不是人为emc易倍在线官网1，是出厂质量问题。厂家不给任何回复，接受任何鉴定，希望厂家给正面解决，不要逃避责任，厂家就给打个电话之后就没回应，请给一个准确的回复。首先，我们先了解一下，生锈问题出现的原因。

　　首先是车身本身设计的原因。钣金存在尖角或死角，导致车身电泳不充分，或者工艺设计考虑不充分，使得钣金在电泳和注蜡时没有进行充分全面的加工。其次是车主自己的原因，如漆面长时间破损不修复就会生锈，且铁锈会越来越大，从而对整个漆面造成损伤。再者就是主机产的原因。譬如，使用普通的钣金，让原本可以保证6-7年不严重生锈的汽车，在一两年甚至更短的时间内就会生锈。

　　再看上面这位车主的投诉，既然4S店已经鉴定不是人为，那也就很可能是上述另外两方原因。说白了，就是产品品控问题。

　　有车主投诉，本人上个月提了一辆启辰D60EV换电版，充满电显示续航430公里，实际上才跑250左右，我六月二十五号就给厂家反映这个情况，一直到现在都还没有给我解决问题，还有就是底盘有响声也一直都没有解决问题，自六月二十五号我打了很多次电话都是说给派人处理，一直到现在都没得到解决，希望有关部门能帮我查一下看看应该怎么处理。

　　该问题的投诉有三点，第一是续航不足，第二是底盘异响，第三，服务拖沓。先说续航不足的问题，在笔者看来，启辰的纯电车型因为其天生油改电的本质，没法针对电车特性进行专属设计，也就注定了无法跟那些拥有纯电平台的车型相比。说白了，就是品质性能并无先进之处。所以，出现续航不足甚至底盘异响，也就不足为怪了。至于所谓的屡屡不给解决，笔者以为，大概率就是它们解决不了。毕竟，这是架构的问题，而非极个别零部件的毛病。

　　不仅如此，针对启辰电车的投诉并不少，比方说，也有车友投诉，启辰D60EV动力电池故障引起打不着火，经过了解属于动力电池的问题，希望厂家安排处理问题。由此可以看出，油改电的车型还真就是“天生低质”。

　　有车主投诉，5月31号行驶有异响，开去4S店检测说是变速箱漏油，承诺更换变速箱，开8000公里变速箱漏油，半月了到现在没有解决好，要求厂家协助解决。

　　如果车身生锈算不上大问题，那变速箱的问题不算小吧。查询得知，启辰大V的变速箱，是上汽的7速干式双离合变速箱。众所周知，双离合变速箱有低速顿挫的问题，而干式双离合变速箱由于是通过风冷和自然降温，在低速堵车状态下，容易因为温度高导致出现产品问题。话说，大众的干式双离合都时常被吐槽，莫要说上汽自己的这款变速箱了。这也是上汽自己都不用的原因。

　　再看这位车主的问题，变速箱漏油，承诺更换变速箱。可问题是，先不说半月没有解决这个事儿，就是解决了，谁又会对这位车主的车子的二手残值负责呢？

　　小问题不断，大问题也有，新能源产品的性能又无法保障，就问东风日产启辰，你凭什么能卖好呢？如果之前你有东风日产技术加持，如今的你emc易倍在线官网1，除了所谓的颜值，还有什么可拿得出手的吗？看到这里，也许大家就能够明白了，启辰卖不好，终究还是自身产品品质的问题。

　　当然，启辰品牌的问题并不止这几点，我们也将会持续关注，并为大家带来更多启辰产品投诉问题的解析！

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