emc易倍汽车-江门新闻网江门综合门户网站进入2022年，随着新能源汽车购置补贴退坡的实施，部分车企开始上调旗下车型售价。业内人士分析认为，财政补贴的退坡不会影响新能源汽车市场的蓬勃发展，新能源汽车将进入优胜劣汰阶段。

　　“是的，价钱确实涨了。”小鹏汽车江门店的一名销售人员说。记者了解到，小鹏汽车全系车型均上调了补贴后售价，涨幅在5000元左右。事实上，不仅是小鹏汽车，进入2022年不少新能源车型也开始涨价。

　　江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星告诉记者，新能源汽车涨价的主要原因是财政补贴的退坡。2021年12月31日，财政部等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2022年新能源汽车补贴标准在2021年的基础上退坡30%。

　　说起新能源汽车补贴，相信许多消费者都不会感到陌生。2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补贴。从2009年开始到2021年年底，用于新能源汽车补贴的资金累计已超过1400亿元。补贴的给力，很大程度上推动了新能源汽车的销量。根据中汽协数据显示，我国新能源汽车从2009年的5209辆增长至2020年的136.7万辆。随着补贴的延续，我国2021年新能源汽车产销分别达354.5万辆和352.1万辆，累计同比分别增长159.5%和157.5%。至此，我国新能源汽车销量已连续6年稳居全球第一。

　　补贴政策的实施，同样推动着江门新能源汽车销量的迅速增长emc易倍。根据江门市税务局提供的数据显示，2020年全市新增新能源汽车3091辆，同比增长42.38%；2021年全市新增新能源汽车8538辆，同比增长1.76倍。

　　那么，新能源汽车价格上涨对车市有何影响？在记者的连日走访中，不少新能源汽车经销商表示，现阶段前来看车和咨询的客户并没有减少。“目前市场上新能源汽车持续热销，现在还积压着不少前期未交付的订单。”余俊健说。

　　“从1月到目前的情况来看，同比有不错的增长，销量方面暂时未受到政策影响。”广汽埃安江门万达古玦4S店销售经理关钰玲告诉记者，消费者对新能源汽车的热度未减，原本想买新能源汽车的客户依旧会买。在店内看车的消费者陈先生表示，在同价位新能源汽车和汽油车之间，自己一直在对比。“新能源汽车的用车成本仅为汽油车的1/10左右，平时保养的费用也更低，就算价格上涨了一些，我认为还是更实惠的。”陈先生说。

　　特斯拉一名销售人员也向记者表示，自价格上涨以来，销量未受影响emc易倍。“对于前来咨询的消费者，我们会直接向其说明已经升了价钱，但最终并没有妨碍他们下单。”该名销售人员说，喜欢新能源汽车的消费者比较忠诚，只要认定了，就不会受到太大的影响。

　　“新能源汽车的腾飞已经不可阻挡。”张伟星坦言，无论是全国还是江门汽车市场，新能源汽车都处于迅速增长态势，虽然补贴退坡了，但增长势头不会受到太大影响。“经过连续多年的发展，新能源汽车市场已经由以前的补贴推动转为需求推动，新能源汽车无可比拟的低出行成本和日益完善的充电基础设施，都让消费者越来越青睐新能源汽车。在这样的大优势下，几千元为主的涨价不是问题。”张伟星认为，在去年汽车芯片严重短缺的情况下，新能源汽车都能有如此成就，随着现阶段芯片不足的问题逐渐得到解决，相信新能源汽车的销量可以达到新高。

　　去年1月，江门首座特斯拉超级充电站在江门粤湾云谷双创孵化基地启动；去年4月，珠西综合交通枢纽江门站停车场充电桩开通使用；去年11月，江门市公共汽车有限公司9个快速充电站场面向社会全面开放……WEY江门店总经理甄健威认为，一直以来，消费者对新能源汽车最担心的就是充电问题。现在，江门很多商超、景点、停车场都设置了充电桩，让消费者感受到充电越来越方便，所以购买新能源汽车的人群也越来越多emc易倍。

　　需要注意的是，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着，明年购买新能源汽车的价格将上涨万元左右。对此，业内人表示，今年补贴的退坡只是一个开始，新能源汽车将进入优胜劣汰阶段，进一步强化售后服务是今后的主要方向。

　　张伟星表示，对于部分新能源汽车体验店而言，其售后服务的部分通常打包给传统汽车品牌来进行，比如常见的钣金、喷漆都没有自己的实体服务地点，只能提供原料，让别的品牌店进行售后维修，真正有自己专营售后维修店面的新能源汽车体验店只有3家。“这样导致的问题就是，售后服务不够专业，对于车主反映的问题不能及时进行跟进。”张伟星说。

　　早在去年5月，特斯拉就率先破局，其位于建设三路的首家特斯拉中心正式开业，可为江门消费者提供包括咨询、试乘、试驾、交付、售后等一站式的购车体验和售后服务，成为第一家从商超体验店转到4S店的新能源汽车品牌。而记者从业内人士处获悉，小鹏也将在今年内于蓬江区建设一家4S店，以更好地满足客户的售后需求。

　　张伟星认为，虽然体验店可以办理购车业务，但顾名思义，目的还是让更多的消费者来认识这一品牌的车辆，来进行最为直观的体验。抛开试驾不便等因素不谈，在车辆后续维护服务方面，作为前端的体验店也都无法支持，新能源汽车销售需要走好“售后服务店+体验店”的双线发展模式，靠前端增加认知互动，后端提供更多服务。