emc易倍官网登录入口我替你们去看了看Cybertruck：真的大到离谱！可惜进不来今天开始，Cybertruck 会在下图这八个城市开始巡展，对这台车感兴趣的小伙伴有机会一睹真容了。

　　那这么大的热闹，脖子哥可不能不凑啊。在昨天，我也是提前见到了杭州第一辆 Cybertruck 。

　　虽然之前在网上看过一堆关于它的照片和视频，但在亲眼见到实车后，它浓浓的赛博风还是给了我一点小小的震撼。

　　其实这也好理解，毕竟在中国，皮卡常年不受待见，很多城市对皮卡限行，还要 15 年强制报废，说自己是个皮卡没见着有啥好处。

　　看这外观，首先没有 logo ，前挡上一个长达 1.27m 的雨刮器，跟杆枪似的，可能是横着放风阻太大吧，干脆竖着放了。

　　轮眉也是咔咔几条线完事，以至于让我有种“错觉”，会不会那天轮眉的设计师正好想早点下班，随便来两笔就交稿了。

　　加上这车还很大，车长干到了 5.68 米，比理想最大的车 MEGA（长 5.35 米）还要长一截emc易倍，所以看起来宛如一个超大号的玩具。

　　一般标准停车位的宽度 2.5 米，如果停得正中，左右也就 15cm 的空隙。就是说如果旁边车停的稍微歪了一点，你都打不开车门。

　　这个乍一看上去和家里不锈钢碗差不太多的表面，其实是特斯拉把 SpaceX 星舰上的不锈钢拿来魔改，做成了名叫30X的新型不锈钢。

　　也是因为 30X 太厚太硬，就没办法像普通车身钣金那样加工成曲面，只能做一些简单的焊接和弯折emc易倍，这也是 Cybertruck 全身尖尖角角的主要原因。

　　去年 12 月，特斯拉的首席工程师曾表示，Cybertruck 很难在欧洲获得批准，因为它的外部突起难以通过欧盟关于行人保护的安全规定。

　　欧盟的法规要求车辆的保险杠和引擎盖必须能吸收能量，保护行人。但 Cybertruck 前后都是硬邦邦的不锈钢，只怕会给行人造成加倍损伤。

　　我国的碰撞法规很大程度借鉴了欧盟的标准emc易倍，因此，马斯克才在 X 上说“Cybertruck 在中国合法上路会非常困难”。

　　说不准，这次特斯拉费这老大劲，把 Cybertruck 专门空运到中国来，就是想先看看大伙儿兴趣有多大，再规划后头的事儿。

　　现在是没法上路，说不定后头通过特种车辆的方式，没准也能在国内跑起来。或者干脆回去稍加改动，就能通过法规了呢。

　　再来看看 Cybertruck 作为一辆皮卡，啊不，一辆赛博越野旅行车的精髓，这个巨大的后斗。