emc易倍在线官网上天下海无所不能的红色利剑 -“飞毛腿”导弹全传。国内模型界的泰斗级人物，林兄海陆空装备皆有涉足，其考证之严谨、技艺之精湛，在早年静态模圈内早已传为美谈，在07-10年间，其制作的各类作品就在国际上斩获奖项无数，其制作过程的文章更是多次为海内外专业杂志刊载。

　　现任国内知名模型厂商MENG集团东莞制造公司总经理，主持开发了该公司多款俄制、美制及德制坦克模型，并付诸量产，期间曾远赴俄罗斯对开发产品的原型兵器进行实地取材，可以说是一位“理论”及“实践”的骨灰级模型专家。

　　今天，就讲刊登林宇总经过实地取材后，撰写的雄文《”飞毛腿“导弹小考》（他也是MENG飞毛腿项目的总负责人），让我们跟着林总的笔锋，透过一位专业人士的角度，来了解这种传奇制导兵器的前世今生。

　　本文由林宇先生独家授权刊登于本头条号”诸神的黄昏研究会“及同名公众号，未经本号授权，谢绝转载。

　　第二次世界大战结束后，作为战胜国之一，苏联缴获了大量德国弹道导弹技术资料、实物，并于1948年在德国FAU-2（A-4）导弹的基础上研制和装备了苏联战后第一代短程战术导弹Р-1。

　　在那个东西方两大阵营对峙和导弹技术日新月异的时代，Р-1很快就成为一种性能落后的武器。1950年10月，第88研究所主要研究远程弹道导弹的前首席设计师С.П.卡罗廖夫向苏联政府建议研制新式短程导弹来替换性能落后的Р-1导弹，该建议很快被采纳并付诸实施。

　　新式导弹使用了改进自S-25（SA-1）防空导弹的液体导弹发动机9Д21，该发动机使用硝酸为氧化剂，煤油为燃料。由于不再使用液态氧作为氧化剂，所以发动机的结构和导弹的燃料加注操作都得到极大简化。

　　1951年11月，在主设计师В.П.马克耶夫的领导下，新式导弹的初步设计已经完成。该导弹的代号为Р-11，其起飞重量大幅减少，相比Р-1，射程几乎提高了三倍，而且弹头的重量也减少了25%。

　　1953年4月至6月，Р-11导弹进行了多次发射试验，在对导弹进行了必要的设计修改后，Р-11导弹便以8A61的型号名称列装部队。几乎同时，Р-11导弹的改进型Р-11М的研发工作也迅速展开，Р-11/Р-11М可携带核弹头，其发射平台是由 ISU-152K坦克歼击车底盘发展而来的运输/发射载具8У218。

　　Р-11М的另一个发展方向则是研发装备苏联海军潜艇部队的潜射导弹Р-11ФМ,Р-11ФМ开创了苏联海军弹道导弹的先河。与后来的各型潜射导弹不同，Р-11ФМ导弹是从位于潜艇指挥塔上的两个纵向对置的发射筒里发射，发射时，潜艇只能浮在海面上，不能进行水下发射。

　　Р-11М的持续改进，形成了一个新的短程弹道导弹Р-17，Р-17长度尺寸比Р-11М大，而且与Р-11М不同的是，Р-17导弹的弹体上有4个大尺寸的舱门，以方便改进型导弹飞控制导设备的检修和零配件更换。P11和P17系列导弹，都是动力段、制导段和战斗部一体的导弹，即使燃料烧尽，动力段也不会脱落，这也是导致导弹射程缩短的重要原因。

　　Р-11/Р-11М战术导弹，北约赋予的识别代号为SS-1b “Scud-A”（飞毛腿-A），而Р-17/Р-17М战术导弹被北约赋予了后来广为人知的识别代号- -SS-1c“Scud-B”（飞毛腿-B）。Р-17/Р-17М的运输/发射载具为改进自8У218的2П19。

　　从外形上看，8У218和2П19运输/发射载具基本一模一样，但实际上，因为P17导弹的长度较P11更长，所以2П19有一个更长的发射架。如果这样还是不好分辨的话，那么车体两侧的压缩气瓶则是一个明显的识别参照：8У218车体两侧各有一个压缩空气瓶，而2П19车体两侧各有两个压缩空气瓶。

　　1958年，苏联政府在车里雅宾斯克州的米阿斯市成立了385特别设计局，由В.П.马克耶夫领导emc易倍在线官网1，所有有关Р-11导弹的研究工作都在这里进行。而9К72战术导弹系统则是这个设计局最得意的作品。9К72战术导弹系统，苏联官方赋予的代号为“厄尔布鲁士山”，整套9К72战术导弹系统包括由Р-17/Р-17М战术导弹以及明斯克汽车厂生产的MAZ-543A重型卡车底盘为基础的9П117运输/发射载具。

　　9К72战术导弹系统可以使用核弹头或者普通弹头打击50-300km的重要目标。1962年，9К72战术导弹系统通过测试并装备苏联红军以及华约组织国家、部分阿拉伯国家、东南亚国家以及其他一些与苏联关系友好的国家。

　　年事已高的大西将美先生在进行创作时非常的严谨认真，每一件作品都要进行仔细的设定和反复的推敲，直到达到最满意的效果和表现力，令人十分钦佩，此图为大西将美先生画作的草稿。

　　9К72战术导弹系统的运输 /发射载具，采用了明斯克汽车厂生产的MAZ-543A重型卡车底盘，早期的发射架参考了2П19运输/发射载具的发射架结构，提高了装备的通用性，缩短了装备周期，该运输/发射载具的型号为9П117。

　　9П117-1或者9П117М的底盘，由于控制室和发射架已经拆除，所以无法判断其具体的型号。

　　用渲染的3D图片展示MAZ-543A复杂的底盘结构，MAZ-543A出色的机动性能，是成就“飞毛腿”导弹威名的重要因素

　　MAZ-543A滑油加热器3D渲染图，直观的展示了MAZ-543A滑油加热器复杂的结构，后部是两个巨大的润滑油箱，前部是加热/循环系统。

　　MAZ-543A右侧车头下方的燃油加热器，这对在寒冷地区以柴油为燃料的苏联重型卡车来说是非常重要和必须的装备，燃油加热器可以保证在寒冷的冬季车辆能够顺利的启动和运行。

　　9К72战术导弹系统在1962年装备部队后，极大的丰富了苏联红军的作战手段和作战样式，延伸了苏联红军战术打击的距离和打击的突然性，成为了与苏联红军大纵深进攻军事理论相得益彰的武器，对敌方的重点目标形成了巨大的威胁，由于9К72战术导弹系统勤务可靠性高、使用灵活、打击能力和打击距离出众，因此在部队中得到了广泛的好评。

　　随着华约和北约两大军事组织军事对抗的日益激烈，根据作战需要，385特别设计局改进研发了9П117-1运输/发射载具，9П117-1安装了用于控制8Ф44Г/8Ф44Г1化学毒剂战斗部电池预热和增强战斗部无线引信信号转换和控制的П61502-1指挥仪。使Р-17/Р-17М战术导弹具有了更强更多样的攻击能力。从外形来说，9П117与9П117-1具有基本相同的外形特征。

　　位于圣彼得堡的俄罗斯炮兵博物馆收藏的9П117，其显著的特点是早期型MAZ-543A的滑油加热器外壳上的进气口为两排开口向前的鱼鳃式进气口，部分改进自9П117的后续型号也有此特征。在9П117和9П117-1上，都装有用于导弹装填的自装载吊杆，车体左侧的发射/控制室侧壁上有两个圆形的窗户，右侧的燃料加注室侧壁上有一个圆形的窗户。

　　9П117-1左前侧照片，改进后的MAZ-543A滑油加热器外壳上的进气口已改为网状进气口，此特征在后续的9П117各改型上一直保留。

　　在9П117和9П117-1的滑油加热器顶部，平时固定有用于自装载吊杆在起吊时托住导弹的半圆形底托，在这是9П117和9П117-1重要的外观特征。

　　在使用中，部队普遍反映9П117和9П117-1发射架上方的导弹自装载吊杆不实用，装填导弹所花费的时间高于使用单独的起重机进行装填的时间；导弹的起竖机构工作可靠性不高且起竖所花费的时间比较长。

　　根据部队的意见，385特别设计局对9П117及9П117-1载具进行了改进，其中的重点就是取消了发射架上的吊杆并将原发射架的机械式起竖机构改为可以适应更大导弹重量、动作更可靠的液压起竖机构，改进后的载具型号为9П117М。

　　参加红场阅兵的9П117М，虽然取消了导弹自装载吊杆，但依然保留了9П117发射车的滑油加热器上双排的鱼鳃式进气口，因此可以判断这批9П117М是由9П117改进而来或者使用了早期型的MAZ-543A底盘。

　　参加阅兵的9П117М较早期型号，请注意右侧的滑油加热器上方依然保留了一个尺寸较小的起吊用弹托。

　　1968年开始，9П117М运输/发射载具开始装备部队，其间，针对发射化学毒剂战斗部的控制问题，9П117М载具改进了发射指挥仪，改进后的载具型号为9П117М-1，9П117М载具与9П117М-1载具在外观细节上没有区别，主要的区别是控制室内所使用的电子设备有变化。9П117М-1的生产一直持续到1976年。9П117М系列载具是9К72战术导弹系统中装备量最大、使用国家最多、使用时间最长的载具。

　　废弃的利比亚9П117М发射车，因为缺少最关键的右侧滑油加热器的进气口，在确定其具体型号的时候颇了点周折，先是查阅了其装备时间，发现大约是1975年前后，然后找到了相关的阅兵视频，才确认是9П117М。

　　为了缩短9К72战术导弹系统的发射准备时间，提高载具的勤务可靠性，385特别设计局对9П117М-1发射车进行了改进，改进后的型号为9П117М1，9П117М1是9K72战术导弹系统使用的载具的后期改型，与之前的型号相比，9П117М1装备了用于导弹检测的2В12М-1控制台，简化了装填和发射流程，缩短了发射准备时间。其改进型9П117М1-1还安装了用于限制使用核弹的9В362М1锁码设备。9П117М1和9П117М1-1外形无区别，仅能从装备的国家来进行判断

　　同一辆9П117М1右侧，从外观来说，9П117М1与9П117М最大的不同，就是取消了右侧滑油加热器上的鱼鳃式进气口。

　　9П117系列运载/发射车在进行公路机动和越野机动时，按照条例和使用手册，只允许装载无燃料无战斗部的导弹以保证较高的行驶速度和较大的行驶里程。当导弹加注了燃料，安装了战斗部，则发射车仅能以非常慢的速度向邻近的发射阵地机动。与如今各国装备的固体燃料导弹相比，性能非常落后。

　　俗话说，一个好汉三个帮，在9К72战术导弹系统中，除了直接执行作战任务的9П117系列运载/发射车外，还有一些其他的车辆用于执行发射辅助任务，如指挥车，用于确定和分配目标，指挥各发射车的发射；大地测量车，用于精确测量和确定发射车的位置；气象系统用于侦察发射场地和导弹航线的气象情况；燃料加注车用于给导弹加注燃料；导弹运输车用于运输导弹，以确保发射车的持续火力；起重机。用于导弹的装填以及战斗部的装配。另外，还有宿营车、炊事车等后勤装备。

　　以Ural 375卡车为底盘的8T210起重机，该起重机作为9К72战术导弹系统的标准装备，被大多数装备了9К72战术导弹系统的国家所使用。

　　飞毛腿，不飞怎么能叫飞毛腿？为了满足配合苏军机械化部队高速推进的作战需求，385特别设计局还致力于研发能快速转移火力以达成火力突击的突然性的战术导弹系统，其成果就是使用Р-17В导弹、采用轻量化的牵引式起竖/发射平台的9К73战术导弹系统。

　　9К73战术导弹系统的起竖/发射平台自身不具备机动性，靠Mi-6重型直升机运载，可以快速跟进推进的机械化部队，部署到比较前沿的阵地进行发射，然后快速地撤出阵地，该系统于1962年立项，1965年开始进行系统实验，但由于当时的技术条件的限制未能装备部队。

　　导弹进行精确的控制，是导弹准确命中目标的关键，在9П117系列发射车上，有两个专门的控制室对导弹进行弹道解算、射击诸元装定、发射架起竖和燃料加注直至发射等一系列工作，是发射车的中枢单元。

　　车体右侧的燃料加注控制室，乘员一人，负责检测导弹的燃料加注、液体燃料压力监测和调整等重要工作。

　　为了保证乘员组的安全，或在其他特殊情况下，车组乘员可以利用位于车体左侧滑油加热器下的导线架，将发射控制导线牵往远离发射车的掩体进行线导遥控发射。

　　以现在的眼光来看，Р-17/Р-17М导弹无疑是非常落后的，Р-17/Р-17М导弹无法实现弹头和弹身的分离，这意味着在燃料烧尽后，有相当大的飞行死重在拖导弹射程的后腿。而且，导弹的燃料加注时间竟需要一个多小时，在加注完成后，载弹的发射车仅能以非常低的速度进行短距离的机动。

　　在导弹到达发射场地后，还需要进行一系列检测，以确保导弹能顺利的发射和正确的飞向预定目标。但在当时，Р-17/Р-17М导弹对于苏联的敌人来说，是具有非常大的威胁的武器，反制措施很有限。

　　1990年的海湾战争中被美军部署在以色列的“爱国者”防空导弹击毁的伊拉克Р-17М导弹，弹头已爆炸，整体式弹身坠落在以色列境内。

　　另一枚被击毁的Р-17М导弹，以色列军人正在进行清理，请注意由于发动机的高温烧灼以及雨水的浇淋，导弹的尾部已经锈蚀并严重变形。

　　在9К72战术导弹系统服役的过程中, 苏联曾经为Р-17/Р-17М导弹设计和装备了多种战斗部,以遂行不同的作战任务。在设计上，Р-17/Р-17М大量采用Р-11М导弹的零部件，沿用其发射和控制设备并作了相应改进，因此既保持了结构上的继承性，又大大降低了成本，缩短了研制、生产和定型周期。

　　Р-17/Р-17М导弹弹头及战斗部大体上分为8Ф44系列、8Ф14系列以及9Н33核弹系列。除了装备9К72战术导弹系统，Р-17导弹还曾经装备由8У218运输/发射载具改进而来的2П19履带式运输/发射载具并出口华约组织国家。以下挑选出一些有代表性的弹头及战斗部进行简要介绍：

　　1、8Ф44整体式高爆战斗部，该战斗部由Р-11М导弹的战斗部改进而来。1959-1962年装备部队，出口型号8Ф44Э。战斗部长度2650mm，直径884mm，重量987kg，杀伤半径50memc易倍在线官网1。

　　2、8Ф44Г/8Ф44Г1 Туман (雾)-3化学毒剂战斗部，1964开始装备苏军，后装备过部分华约国家部队，1997年销毁。该战斗部虽然是为8Ф44弹头设计的，但实际上最初只能用于8Ф14-1弹头，经改进后可用于较老式的8Ф14弹头。 8Ф44Г/8Ф44Г1采用空爆抛洒化学战剂的攻击方式，弹头直径884mm，重量985 kg，装填555 kg VX神经毒剂。

　　3、8Ф44К集束子母弹战斗部，1970年开始装备，内装42枚口径122mm的高爆破片药emc易倍在线官网1。 1979-1989年阿富汗战争期间，苏军入侵阿富汗的土耳其斯坦军区第40集团军111导弹旅曾大量使用装有该战斗部的Р-17М导弹。

　　5、3Н8化学战斗部，1967年装备部队， 20世纪80年代退役。配备8Ф14-1弹头。化学战剂为路易氏毒剂，战斗部全重1016 kg。

　　8Ф14弹头简图，8Ф14系列弹头是Р-17/Р-17М导弹中最老，服役时间最长的弹头，期间进行了一系列改进。

　　6、9Н33热核战斗部。1964装备部队，配备8Ф14-1弹头，爆炸威力约30万t TNT当量， 长度2870mm，弹径884mm，战斗部重量989 kg，装药重量347 kg，训练用弹头型号为9Н33У/9Н33УТ。后期改进型有9Н33-А和9Н33-Б核战斗部，核弹重300kg。

　　9Н33弹头简图，9Н33是从8Ф14发展而来，所以外形很相似，在细节上，9Н33弹头比较圆润，更有利于改善其空气动力特性，从而提高射程。

　　9、РГЧ多弹头核弹。1980年试验，是由3枚核弹组成的多弹头战斗部，总当量10万t TNT，使用光学制导模式，后来终止研发。

　　装备了三种不同弹头的Р-17/Р-17М导弹，从上至下分别是：8Ф44弹头、8Ф14、9Н33弹头

　　部分是不应该出现在正常使用的弹体上的内容，俄语的意思是：请勿踩踏，这是为了防止参观者进行破坏的警告。

　　20世纪90年代，俄罗斯根据海湾战争中9К72战术导弹系统的实战经验和教训，针对战争形态和式样的变化，在Р-17М的基础上研制了性能提升较大的Р-17Э导弹，北约识别代号“飞毛腿C”。“飞毛腿C”型导弹与“飞毛腿”B型导弹外形尺寸基本相同，但采用了可分离式战斗部，以保持较高的弹道稳定性，从而提高了命中精度，战斗部重量也从1t减轻到600 kg，同时增大了火箭发动机推力，使最大射程增大到550-600km。除俄罗斯外，朝鲜也对这种导弹进行了试验，并已投入生产，部分导弹和发射车外销。

　　9К72战术导弹系统，是前苏联方面军（集团军）遂行战术核突击和远程打击的主要装备。在使用中,该导弹主要进行远程核生化及常规火力突击，用于攻击敌方战役纵深内的高价值目标，如机场、铁路枢纽、后勤保障基地、指挥部等；消灭敌方战术核兵器；打击敌方主力军事集团及其集结地；

　　9К72战术导弹系统通常装备前苏联红军和俄军的战役战术火箭旅，每个旅装备发射车12-18辆，每个发射车配备两辆运输车，共备弹4枚，全旅共有48-72枚导弹。除俄军以外，曾装备过9К72战术导弹系统的国家有东欧诸国、埃及、伊拉克、利比亚、叙利亚、朝鲜、伊朗、越南、厄瓜多尔等国。

　　9К72战术导弹系统是与苏军的军事理论以及当时的冷战环境紧密适应的武器系统，在苏军和华约组织的演习中，9К72战术导弹系统是直取敌方要害的利器。也许历史注定了9К72战术导弹系统不会是一件平凡武器，北约和华约再三假设和预备的西欧平原东西方钢铁洪流的碰撞虽然没有发生，但9К72战术导弹系统在其他热点地区却被频频使用。

　　1973年的第四次中东战争，埃及使用9К72战术导弹系统发射了3枚导弹；上世纪80年代的两伊战争，伊朗和伊拉克用9К72战术导弹系统互射近千枚常规弹头及化学弹头的“袭城战”，更是在二战后的局部战争中动用战术弹道导弹数量最多、持续时间最长、作战效果最大、影响最为深远的一次，在军史上落下了浓重的一笔。

　　在两伊战争中，没有装备9К72战术导弹系统的伊朗在面对伊拉克的“导弹雨”时束手无策，只能通过第三国购买9К72战术导弹系统对伊拉克进行反制。

　　在始于1979年的阿富汗战争中，苏联红军为了打击阿富汗抵抗组织，用9К72战术导弹系统发射了超过1000枚爆破弹头和子母弹头。1986年4月14日，利比亚在美军实施“黄金峡谷”空袭行动前夕，用9К72战术导弹系统向驻扎在意大利兰佩杜萨岛的美国海军基地发射了两枚导弹，均失的。

　　当时间进入1990年8月，震惊全球的海湾战争终于将9К72战术导弹系统的威名推向了顶点，为了破坏反伊同盟，瓦解联军士气，伊拉克军队的9К72战术导弹系统在整个战争期间向以色列及位于海湾国家的美军驻地发射了93枚导弹，命中27枚。

　　面对不时从天而降的“飞毛腿B”导弹，联军的防空系统只能疲于防守，拦截成功率很低。为了摧毁伊拉克的9К72战术导弹系统，遏制伊拉克的战争手段和战略企图，联军动用了侦察卫星以及大量的飞机和特种部队，但效果并不理想，如果不是联军的地面进攻奏效，9К72战术导弹系统还会给联军造成更大的心理打击和损失。至此，“飞毛腿”成了家喻户晓的明星武器。

　　9К72战术导弹系统在俄军中的最后一次实战发射是在爆发于1994年的第一次车臣战争中，为了配合远程炮兵作战，俄军发射了若干枚“飞毛腿B”，但效果差强人意。

　　据统计，从1973年至2011年，全世界使用9К72战术导弹系统总共发射了Р-17/Р-17М导弹5176枚，稳坐二战结束后战术导弹实战发射数量第一把交椅。

　　2018年4月18日，为了报复以色列的空袭，叙利亚向以色列发射了 Р-17М导弹，经过多年的战争之后，叙利亚的军事实力已经遭到重创，但作为战略威慑力量，叙利亚努力保留了一支拥有相当数量Р-17М导弹的9К72战术导弹系统并向友军提供，使对手有所忌惮，从而艰难地维护了自己的国家利益。

　　时至今日，除了俄罗斯、德国等少数国家淘汰或撤装了9К72战术导弹系统，大部分装备9К72战术导弹系统的国家依然在使用或改进Р-17/Р-17М导弹，使其在射程和精度方面都有了一定的进步，而且，即使是最新的防空导弹，也无法保证对“飞毛腿”导弹100%的拦截成功率。9К72战术导弹系统，这个50多年前诞生的红色帝国著名武器，在21世纪的战场上依旧占有一席之地。

　　为了提高发射车的生存率，加大发射的突然性，9П117系列发射车一般有一个或者数个掩体，位于离发射阵地或备用发射阵地较近的地方，掩体通常都会得到良好的伪装并在周围设有警戒阵地，以防止受到来自敌方小股地面部队的袭扰和破坏。

　　完成战斗部装配和燃料加注的发射车，会隐蔽在掩体内等待攻击命令，一旦命令下达，发射车就会立即驶向阵地，快速完成发射任务并再次回到掩体隐蔽或驶往补给点。在隐蔽条件不好的地区，发射车也可驶入公路、铁路桥下或高坡断崖边伪装隐蔽。

　　维克多•彼得洛维奇•马科耶夫（1924.12.25 - 1985.12.25），苏联海上战略导弹制造科学设计学校的创始人，首席工程师，技术科学博士，苏联科学院院士，曾于1961年和1974年两次获得社会主义劳动英雄，1959年获得列宁奖章，三次获得苏联国家奖。拥有32项主要发明，其出版物超过200本。

　　马科耶夫出生于科洛姆纳村，1948年毕业于莫斯科航空学院，1950年在鲍曼莫斯科国立技术大学完成了高级工程课程的学习。1947年起就职于中央机器制造科学研究所第1实验设计局，任总设计师直至1955年。在任职期间，参与了战术导弹Р-11和潜艇弹道导弹Р-11ФМ的研发工作。

　　1955年，经希尔盖•科罗廖夫提议，马科耶夫被任命为位于米阿斯市的385特别设计局的总设计师。自1963年起，马科耶夫任该设计局的局长和首席设计师，在他的领导下，385特别设计局成为了苏联国家科研机构的领跑者并积极的与企业展开合作，研发了三代海上战略导弹系统，均成为苏联海军潜艇部队的重要装备，其中包括Р-21、Р-27 、Р-29Р、Р-39 导弹系统等。

　　1962年，385特别设计局为苏联陆军研制了著名的Р-17战术导弹系统，北约识别代号为 SS-1c“ Scud B”。

　　1960年至1981期间，年马科耶夫还兼职从事教学工作，任南乌拉尔国立大学飞行器教研室主任、教授。1981年至1985年在莫斯科物理技术学院任动力机械制造教研室主任。

　　马科耶夫除了在科学和教育事业上的贡献之外，对米阿斯的城市建设也做出了很大的贡献，他参与了米阿斯众多的城市建设项目：热电厂、输电系统、供电系统、无轨电车、电视塔以及新火车站等。

　　维克多•彼得洛维奇•马科耶夫于1985年12月25日，他61岁生日那天与世长辞，葬于莫斯科新圣女公墓。

　　圆概率误差：（CEP —circular error Probable） 圆概率误差是衡量弹道导弹命中精度的标准， 又称圆公算偏差。圆概率误差的定义是：在相同的条件下，向同一目标发射多枚导弹，由于受制导系统误差、 瞄准误差和气象条件等诸多因素的影响，导弹的弹着点将在目标附近形成散布，其平均弹着点（散布中心）到瞄准点的距离称为导弹的系统误差，每个弹着点到平均弹着点的距离称为随机误差。通常系统误差比随机误差小并且可以修正，因此又近似地把瞄准点作为平均弹着点。以瞄准点为中心，包含50％弹着点的圆的半径就叫做这种导弹的圆概率误差。这个半径越小，说明导弹的命中精度越高。