emc易倍官网登录入口汽车钣金喷漆四大基本流程汽车钣金喷漆通常分 2 个步骤： 1、中涂底漆 很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工 序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。 2 面漆 面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也 称普通漆，可以一层完成。 多层漆又分银粉系列漆和珍珠粉系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由 特制铝质材料经研而成， 具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云 母片.及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。 面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不 漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位emc易倍在线官网1，确实不是件容易事，

　　钣金喷漆是一种汽车修复技术， 是将汽车金属外壳变形部分进行修复。比如车体外壳被撞 了个坑，可通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆emc易倍在线官网1，使变形的汽车金属表面恢复到 原来的一样，光亮如初。汽车钣金喷漆基本流程通常分为四步：钣金校正、刮灰定型、汽车钣 金喷漆和钣金喷漆漆面处理。 一、钣金校正

　　其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，始终都会留下瑕疵，那就只有后期补救了， 比如奔驰、宝马的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称“桔皮现象”。 “桔皮”是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，

　　汽车车身通过钣金校正后还有一些无法弥补的缺陷， 哪怕是更换新的部件也会有不完美的 地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及原因残 损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补重塑出来。 用这样的公式可以说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序。 汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我 们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来。很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台 车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。

　　要用专家级的欣赏水平才能发觉，因此要进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。 先用 1500-2000＃的砂纸进行整平研磨，有必要时可用 2500＃的，然后用浮岩或陶土成分 组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹。 下一步用细切蜡进行研磨（不含硅），处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理emc易倍在线官网1，以达到完美 光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就 是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。

　　钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形工作。众所周知，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆 的光彩呢？它说白了就是把变形的部位还原，包括车身外壳、底盘大梁等。

　　钣金校正目前已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。维修人员不但要了 解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力 点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。 在掌握这些知识的基础上， 维修人员还要借助先进的测量工具， 通过精准的车身三维测量， 以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方 案，将车身各关键点恢复到原有的位置。 二、刮灰定型